2026 年內地城市高鐵醫療運送返港紀錄

踏入 2026 年，MedCare 已順利完成多宗跨境高鐵醫療轉送個案，先後由北京、上海、青島、南京、開封、信陽、成都、昆明、大理、重慶、杭州等內地城市，護送病人經高鐵返回香港，當中涵蓋骨折、創傷受傷等需要長途監護的病患。

各個起點城市的行車距離、高鐵班次、地面接送配套條件都不一樣，部份地點並沒有直達香港的高鐵班次。但 MedCare 會按病人狀況量身制訂整套轉送方案，妥善規劃轉乘接駁流程，全程做好醫療監護，穩妥安全地把病人送抵香港目的地。

送到高鐵站就完成？甚麼是「床到床」醫療護送？

很多人會誤解「床到床」只是一個服務口號，或是等同擔架接送。事實上它代表一套整合式的醫療服務，重點是維持病人照護的連續性，而不是單純的運輸。

以 MedCare 香港往返內地跨境高鐵醫療轉院運送服務為例，整個行程橫跨多個不同場景：香港源頭醫院、跨境救護車、高鐵站候車區、月台、高鐵車廂、目的地車站、內地當地救護車，以及接收醫院。如果家屬自行分段安排，就要同時處理病人的病情監測、預約車輛、協調車站月台、準備擔架與醫療儀器、安排兩地醫院交接等大量瑣碎工作。對於本來已經承受巨大壓力的家屬，很容易顧此失彼，增加病人轉送風險。MedCare 的做法，是由同一隊醫護團隊全權統籌全部環節，讓醫療監護不會在轉換地點、轉換交通工具時出現斷層。

第一步：服務起點，是醫院病床，並非高鐵站

MedCare 的醫護團隊會直接到出發醫院病房接手病人。這一步並非單純推擔架上救護車。在出發之前，我們的醫療團隊會先完成獨立個案評估，確認病人是否需要全程平躺、需要哪些持續護理、輸液計劃、氧氣或呼吸機等生命支援設備的需求，再配合高鐵班次時間，制定整套轉送方案。

如果選擇清晨開出的班次，團隊需要提早到醫院做準備和設備檢查。對家屬來說，開車時間是行程起點；對 MedCare 醫護而言，所有評估、內部協調、設備測試，早在登車前已經完成。由病床階段就納入持續醫療監察，是床到床服務最基礎也最重要的一環。

第二步：由醫院送到高鐵站，只屬中途節點

病人抵達高鐵站，不等於護送工作接近尾聲。臥床病人、依賴醫療儀器的病人，不能跟一般旅客一樣排隊候車。MedCare 團隊會在候車區完成生命體徵複檢、儀器最後檢查，按病人狀況、人手配置以及列車到站時間，規劃合適的月台登車時機。

在我們實務經驗裡，通常會預留充足緩衝，在列車到達前約15分鐘在月台就位準備。這是個案操作參考，不同車站規則、月台配置都有差異，但原則一致：臥床病人的登車安排，絕不能臨時才規劃。送到高鐵站，只是整個跨境轉送其中一個交接點，並不是服務終點。

第三步：登上高鐵，醫療監護全程持續

MedCare會使用特製真空氣墊擔架，確保臥床病人能保持平躺的姿勢安全登上高鐵。病人順利登上高鐵之後，醫護工作不會暫停。在列車行駛期間，MedCare 醫護人員全程陪同在側，持續監察生命體徵、按需要處理輸液、協助翻身、餵食等護理工作。

如果病人需要氧氣或者呼吸機支援，我們會事前確認設備符合高鐵規定、電池續航以及後備應急方案，做好風險管控。這也是床到床護送和普通陪同出行最大分別：就算交通工具轉換，病人的醫療需求依然持續存在，照護不能中斷。

第四步：到站轉移時間緊迫，所有安排要提前部署

高鐵停站時間很短，落車轉移是風險相對高的環節，非常講求團隊配合。MedCare 團隊會在列車抵達目的地前大約半小時，開始準備落車流程，內地接應人員、擔架設備也會提前在月台待命。

一般高鐵停站只有數分鐘，整套落車、轉移流程需要在短短5–10分鐘內有序完成。這是我們實務操作的參考時序，不同路線會有調整。核心重點是：臥床病人的落車、接駁方案，必須事前安排妥當，不能到站之後才臨時找人、找設備。

第五步：成功下車，距離目的地醫院仍有一段路程

很多家屬以為病人平安離開車廂，任務就差不多完成。實際上，車站和接收醫院之間往往還有一段地面路程。不少車站限制救護車直接駛上月台，遇到這類情況，MedCare 團隊會先將病人安全轉移到擔架，有序推送出站，再和預先安排好的內地救護車匯合。

之後醫護人員會繼續陪同病人乘坐救護車前往接收醫院。倘若服務只做到高鐵站出口就結束，後續搬運、途中監察、醫院交接全部要家屬自行處理。床到床服務的價值，就是填補這些容易被忽略的環節，不留照護空窗。

最後一步：真正完成，是和目的地醫院做好醫療交接

病人抵達內地醫院，並不是把擔架推進醫院大門就代表服務完結。MedCare 醫護團隊會向接收醫院的醫護人員，詳細交代病人在整段轉送途中的病情變化、生命體徵記錄、用藥狀況與護理重點，完成標準醫療交接。

由香港醫院病床出發，跨越多個轉乘節點，安全抵達內地或香港目的地醫院並順利完成交接，這一整趟高鐵跨境醫療護送才算正式完結。

氧氣及呼吸機支援：高鐵醫療護送的實際經驗

MedCare 曾執行涉及氧氣及呼吸機支援的高鐵醫療運送任務。 病人需要吸氧或使用呼吸機，同時相關設備符合高鐵運送使用，確保萬無一失。

吸氧、呼吸機、必須平躺的病人，可以搭高鐵跨境轉送嗎？

不少家屬查詢，需要吸氧、依賴呼吸機或必須平躺的病人，能否經高鐵由香港轉往內地醫院。先說答案，是可以的。MedCare 會按病人病情穩定性、氧氣流量、儀器規格、電力備援，配合高鐵環境、登車接駁流程綜合醫療評估。

部份平躺、術後、呼吸機支援病人，符合條件下可以安排高鐵醫療護送；但高氧流量、病情不穩、需要頻繁調整生命支援、傳染性疾病的個案，一般不適合高鐵。高鐵轉送全程醫護跟隨監測生命體徵、護理及設備監控，做到床到床無斷層照護。

相比長途救護車，高鐵行車平穩；相較航空則沒有客艙氣壓變化風險，適合部份腦科、胸肺病患。家屬諮詢時可預備病人最新病歷、氧氣參數、呼吸機設定、管路及輸液資料，交由 MedCare 醫療團隊評估高鐵、救護車、航空哪一種跨境轉送方案最合適。

承運方醫療部門與 MedCare 醫療部門對接

在相關任務中，承運方醫療部門會與 MedCare 醫療部門 對接病人情況，讓病人的照護需求與運送安排相互銜接。

高鐵、跨境救護車與航空醫療護送的安排比較

選擇交通方式時，應比較從出發地到接收地點的完整行程， 而不只是列車行駛或飛行時間。